Raquel García Fabra es natural de Zaragoza, pero ciudarrealeña de adopción desde los 16 años. Licenciada en Derecho por la Universidad de Castilla-La Mancha, aprueba las oposiciones para acceder a la Escala Superior de Técnicos de Tráfico y hace prácticas en la Jefatura de Tráfico de Ávila para, después, ser destinada a la Jefatura de Álava. Desde allí, en el año 2006, se la destina a la Jefatura de Ciudad Real en la que desarrolla las funciones de subjefe. Finalmente, el 1 de octubre de 2013, es nombrada jefe provincial de Tráfico de Ciudad Real.

Raquel García Fabra

Raquel García Fabra / Azulalicia Fotografía

Pregunta.- ¿Qué es un jefe provincial de Tráfico y cuál es su trabajo?
Respuesta.- Es el responsable de dicha Unidad a nivel provincial, encargándose de dirigir todo lo referente a las competencias de la Jefatura. Trabajamos conductores, exámenes, vehículos (controlamos su vida útil), sanciones, aportamos informes sobre las vías… en definitiva, somos responsables de regular y vigilar la circulación en toda la provincia.

P.- ¿Incluye el casco urbano de las poblaciones?
R.- Sí, además confluyen competencias con los ayuntamientos, por lo que existe una estrecha colaboración

P.- Existe una idea extendida de que Tráfico está ahí para fastidiar a los conductores.
R.- Al contrario, estamos al servicio de los ciudadanos. ¿Por qué lo dice?

Soy una firme defensora de la Educación vial”

P.- Porque los guardias nos multan, ponen límites de velocidad, molestan en los controles, los examinadores suspenden a “todo bicho viviente”, nos marean a papeleos de licencias y permisos…
R.- No creo que esa sea la idea general que se pueda tener de nosotros, ya que lo único que hacemos es fomentar la Seguridad Vial, incrementarla a toda costa. Para eso tenemos que engranar muchos elementos que confluyen en las vías, siendo uno de ellos que los conductores cumplan todos los requisitos que la Ley y los Reglamentos establecen: Si las leyes no se cumplen debe haber una acción sancionadora de conformidad con el marco normativo del que disponemos y esto afecta a todos los conductores. Además intentamos siempre facilitar la labor de todos, y el último ejemplo es la implantación de la cita previa para evitar molestias con la burocracia y facilitar al máximo las gestiones relacionadas con Tráfico. Se suprimen las esperas, no hay cola y sí mayor agilidad en los trámites.

P.- Bueno, quizá lo que ocurra es que el conductor identifica, en general, a Tráfico con la pareja de la Guardia Civil que le multa…

R.- Claro, estamos hermanados. Por otra parte es normal que nos moleste que nos multen.

P.- ¿Qué relación guardan entre sí Tráfico y la Guardia Civil?
R.- Trabajamos codo con codo con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil; está claro que tenemos que establecer todos los mecanismos a nuestro alcance para que se cumpla la norma y no haya accidentes. Todo va encaminado a lo mismo. Mire, en nuestra provincia hemos cerrado un año muy bueno, reduciendo en un porcentaje muy importante el número de accidentes y de fallecidos, lo que todos buscamos. Y nos alegra.

P.- Bueno, pues vamos con los radares. Según muchas personas sólo están ahí para recaudar dinero. Se ponen en lugares ocultos cuando deberían estar muy claros antes de llegar a esos lugares peligrosos.
R.- En primer lugar, son otra herramienta para hacer cumplir las normas y se ubican en función de estudios previos, que no se hacen a la ligera, teniendo muy en cuenta los puntos negros y los tramos de riesgo.

P.- Pero si pusiesen el radar un poco antes de los puntos conflictivos, y se viese claramente, el conductor frenaría y llegaría seguro al punto peligroso. Lo malo es esconder el rada en el punto peligroso.
R.- Todos los radares fijos están previamente señalizados y publicada su ubicación. Y los móviles se ubican en aquellas zonas que entendemos son peligrosas. Hacemos lo que dice la Ley de Tráfico: vigilar y controlar.

P.- Insistimos: los radares parecen estar ahí para sacar dinero.
R.- Es una sensación falsa. El año pasado ha sido precisamente uno de los más bajos en recaudación. Se ha sancionado mucho menos. Y este dato debe conocerse. Luego, ¿dónde está el afán recaudatorio?

P.- ¿Y el estado de las vías, su mantenimiento? ¿Qué tiene que ver Tráfico con ello?
R.- Los responsables del mantenimiento de las vías son sus titulares: El Ministerio de Fomento, la Junta de Comunidades y la Diputación. Pero sí es verdad que cuando percibimos que puede existir cualquier anomalía o elemento mejorable en la vía elaboramos informes que les hacemos llegar. Tenemos bastante sintonía.

P.- Lo decimos porque muchas veces, cuando se habla de velocidad o de accidentes, el ciudadano lo que pide es que se arreglen las carreteras.
R.- El elemento fundamental para que no existan accidentes es el factor humano. Está el vehículo, la vía y el factor humano. Pero para mí, en un porcentaje del 80/90 por ciento, la responsabilidad de un accidente está en el factor humano. Si conducimos de manera respetuosa y cívica, reduciremos considerablemente las posibilidades de accidente. No quiero decir que el estado de la vía o del vehículo no influya, pero insisto, es fundamentalmente humano. Y para eso existe la Educación Vial, que es algo que trabajamos en las Jefaturas de Tráfico y es fundamental.

P.- Imaginamos que esa educación se empezara en los colegios, con los más pequeños.
R.- Sí, pero intervenimos en otros muchos colectivos. Aunque empezamos en la educación infantil, y seguimos en los demás niveles, también lo hacemos con personas adultas o colectivos especiales como asociaciones de padres o personas mayores. Ahora colaboramos también con los ayuntamientos centrándonos en el problema del alcohol y las drogas. Soy una firme defensora de la Educación Vial.

P.- ¿Hay algún estudio, o balance, que muestre lo que se ha avanzado gracias a esta política formativa?
R.- Se ha observado mejora, por ejemplo en el descenso de consumo de alcohol al volante y su reflejo, tanto a nivel de sanciones administrativas como a nivel penal. Y está claro que ha sido por la formación que lleva al cambio de actitudes y comportamientos.

P.- ¿Tráfico transmite a los nuevos conductores la idea de lo peligroso que puede resultar un coche en unas manos irresponsables?
R.- Sí. Los exámenes cada vez se depuran un poco más. Por ejemplo, se piden cosas nuevas, como comprobaciones previas del vehículo o la conducción autónoma. En resumen, que la formación cada vez es mayor, los alumnos salen cada vez mejor preparados.

P.- ¿Cree que los actuales alumnos salen realmente bien preparados?
R.- Superan todas las pruebas, pero está en el conductor actuar con precaución y respeto a las normas, que será lo que realmente le convierta en un buen conductor. Irá mejorando con la experiencia adquirida. Creo que la gente conduce cada vez mejor y es más responsable.

P.- ¿Cómo se encuentra el tráfico en nuestra provincia?
R.- Bien, en el año 2014 el balance ha sido muy positivo. Seguimos impulsando mejoras mediante campañas, controles, Educación Vial, etc.

P.- Finalmente, ¿le gustaría añadir algo más a lo dicho hasta ahora?
R.- Sí, hacer valer nuestro esfuerzo al trabajar para el ciudadano, abiertos a cualquier sugerencia o crítica.
El mensaje siempre es el mismo, ser conscientes de la responsabilidad que supone ser usuarios de las vías públicas.